科研足印（四） 李樂詩博士 科學成果 自1980年代起，中國每年都派遣科學考察人員到南極進行不同範疇的研究，自成為《南極條約》的協商國，并參與第四個國際極地年的研究活動以來，中國的科學家與國際合作進行跨學科鑽研。無論在冰川學、生態學、南極近代環境演化、日地空間環境、南大洋考察、氣候和地震觀測等研究，都得到豐富的成果。 當時中國從南極採集得來的隕石逾一萬年塊，高踞全球第三位。近年除了因應國際極地年而展開「熊貓」計劃，對普里兹灣、埃默里冰架及冰穹A剖面作綜合考察外，第26次南極考察更嘗試用遙感技術擬繪測出全球首張南極地圖，把海冰、湖泊及冰隙等地貌仔細標示。 今天，全球對南極這片荒蕪之地不再陌生，全憑科學研究不斷帶來突破，爲人類理解南極開擴新境界。 不過，這片冰雪世界，在科學領域上還有許多課題等待人類去探索。中國，雖然是南極科研的後起之秀，但仍竭力貢獻一分力量，在氣候研究上也毫不擔延。 中國利用現有的科研設施積極研究，并與全球分享研究成果。在科研上,研究者不能閉門造車；在南極研究，上任何科學的進行步都是集體的成就。
科研足印（三） 李樂詩博士 一船三站 中國南極考察隊要到1994年才擁有一艘正式的破冰船「雪龍號」作極地專船，以往十次的考察航程，是征用別國的軍機或是改裝普通船及抗冰船如「極地號」來完成運載使命。 自2008年雪龍號經改裝後，設備更加現代化，能肩負起更多元化的科研任務，而2009年年底起航的第26支南極考察隊伍，更加入K32定翼直升機「雪鷹」，承擔物資運輸任務，是次航程是「雪龍號」第12次作南極遠航。時至今天已是南極考察。 在南極考察了二十六載，中國一共建立三個考察站，至今已建立四個考察站了, 每個站都各具特色，爲全球科研作出貢獻。長城站（南緯62度12分秒；西經58度57分52秒）所處地區氣候複雜多變、近岸海域、湖泊和陸地的生物物種豐富，是研究南極生態與環境、歷史變遷、人類對生態影響等課題的最佳研究場所。此外，這裡更是世界氣象組織認可的全球天氣觀察站之一。 中山站(南緯69度22分24秒；西經76度220分秒)位處全球最大的蘭伯特冰川（Lambert Glacier）附近，是研究南極冰蓋和海平面變化的有利位置，而且中山站正好處於極隙的緯度，可作午後極光觀測、電離層研究，以及與北極地區的黃河站形成地磁共軛，展開高緯共軛的研究。 昆侖站（南緯80度25分01秒；西經77度06分58秒）位處於冰穹A，是南極內陸的冰蓋之顛，是冰芯鉆探和古氣候研究的最佳之選。 “極地博物館基金”李樂詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的”極地博物館基金”紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。
科研足印(二) 李樂詩博士 一步一腳印 自古以來到南極探險的人，命喪凍土實非罕見，而空難也時有發生。第一位在南極上空飛行的中國直升機師于志剛，認為南極天氣變幻無常，風力強勁，一年有三百多天平均都吹八級以上的風，而且到處都是冰山雪地，不能正常通訊和導航，而且沒有正規起降場地，飛機易生意外。 他曾在陣風及風速超標的情況下，冒險駕駛直升機前往喬治王島營救被困於風浪的建站人員。 至於第一位徒步橫越南極洲的中國人秦大河,於1989年7月跟隨國際科學考察隊完成長達六千多公里的考察路徑，途中體驗到冰隙、雪震、缺糧、通訊失靈、能見度低至要掀着鐵索走路、隊員挖雪洞避風雪等驚險場面，儼如唐三蔵取西經，歷盡艱辛。所以中國同年二月在東南極洲的拉斯曼丘陵(Larsemann Hills)上建立第二個考察站「中山站」，也是另一番成就。 2005年中國考察隊再深入不毛，登上南極冰穹A這個離海岸綫最遠、高達4,093米的地方，在此之前，無人曾到達過這個南極高炶，可謂傲視全球。 2009年中國的冰蓋隊克服了軟雪區的運輸困難，把建材和物資運入內陸冰蓋這個冰隙重重的「地獄之門」，然後工作人員日以繼夜，在零下40度、氧氣只有平原57%的地方埋頭建設考察站。昆侖站的建成，要歸功於那班無懼極端環境的的建站人員。 “極地博物館基金”李樂 詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索 閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的”極地博物館基金”紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。
科研足印(一) 李樂詩博士 中世紀時代，西方人看極光是馳騁天際的勇士；中國古書也形容極光光明照地，如一把把天劍，這種氣勢磅礡，魅力懾人的自然現象，吸引着古往今來、南北西東的科學家跑到地極之處仰天細察，埋首研究。 南極雪域上也漸漸開拓出一片科研土壤，全球20個國家在這個冰雪國度裏設立150多個考察站，讓科研人員能實地進行各種研究。 科學無分疆界，迄今透過國際合作，資訊共享結下豐碩的科學成果，有關極地暖化的研究及警示，更是造福全人類。 一步一腳印 1984年中國首次派出洋科學考察船「向陽紅10號」及海軍「J121」打撈救生船，到南極考察，是次目的是在南極建考察站并在南極洲和南大洋作科學考察，奠定日後在南極做科考工作的基礎。 所謂萬事起頭難，南極地形複雜，氣候環境條件極端惡劣，考察隊到達南極後，在起卸物資和發電機時就遇到重重困難，經多方努力才能在西南極洲的喬治王島(King George Island)建立第一個考察站，命名爲「長城站」。 當時首航的工作人員對踏足這片冰原，有一種死如歸的心理準備。 “極地博物館基金”李樂 詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索 閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的”極地博物館基金”紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。
南極概要(三) 李樂詩博士 考察站在極地開展廣泛的研究，學科領域涉及高層大氣物理和空間物理、生物和生態、地球科學和海洋大氣科學等等。冰川學方面，在南極發現了小冰期，首次繪制出1,400萬年間，冰穹A地區夏季温度可達攝氏3度，與當今冰穹A奇寒的氣候條件完全不同。 科學家的任務，是主要在這片人迹罕至的化外之地，探究地球千萬演變的過程，以及探測全球氣候的變化。 這裡雖然沒有人爲刻意留下的痕跡，但深厚冰層就像樹木的年輪一樣，紀錄了地球環境的變化，也暗藏了人類破壞環境的惡行，來自不同國家的科學家，長年累月在這區忍受着惡劣的環境進行研究，目的就是要找出地球生態的演變。 當他們發現，連地球最純淨無垢的南極也開始受到污染，這已經不只是警號，而是進入了危險的警戒綫，若我們仍不作出積極的挽救行動，我們美好的自然生態環境將會被彻底毀滅，到時，人類再難獨善其身。
由於南極長年冰雪覆蓋、冰蓋平均厚度達2,000米，是100萬年前籠罩地球的冰期餘迹，除了大約5%的地方外，整個南極大陸全部爲冰層覆蓋。 在那不到5%沒有被冰雪覆蓋的土地上，生長着一此低級地衣、苔蘚和海藻。而且還有四種開花植物，三種是禾本科植物，一種是石竹屬植物。據目前科學家的統計發現，南極還有四十多種昆蟲，這些昆蟲中最大的是無翼蚊。 南極最爲人熟悉的動物首推企鵝，此外還有海豹、鯨類和魚類，而保持南極生態平衡的是産最巨大的南極磷蝦，蘊藏最可達10億至50億噸。至於天上的飛鳥，品種繁多，有多種海鷗，如南極賊鷗、南極燕鷗、南方黑背鷗以及多種海燕。 南極最爲人熟悉的動物首推企鵝，此外還有海豹、鯨類和魚類，而保持南極生態平衡的是産最巨大的南極磷蝦，蘊藏最可達10億至50億噸。至於天上的飛鳥，品種繁多，有多種海鷗，如南極賊鷗、南極燕鷗、南方黑背鷗以及多種海燕。 近年，多了一種生物在南極活動，這就是人類。現時南極有30個國家建起一百五十多個科學考察站，每個考察站都掛着自己的旗幟。中國在南極現時共有三個考察站，包括:1985年建成的長城站、1989年建立的中山站以及2009年在冰穹A建立的昆侖站，2014年之泰山站。 待續… 更新日期: 2016/06
南極概要(一) 李樂詩博士 南極，全世界最寒冷的地方，最低氣温爲攝氏零下89.2度，全年平均温度也只有攝氏零下25度，故有世界寒極之稱，深厚的冰層紀錄了地球千萬年的歷史。 南極的範圍相當大，地處南緯60度以南的地區，包括南極洲與南大洋，面積約1,400萬平方公里，相當於中國面積的1,045倍，占世界面積的10%，是世界上第五大洲。 南極洲中部分地方是高原地帶，平均高度爲1,800米，這裡岩石林立，海岸陡峭，橫貫的山脈把整塊大陸分成兩半。而南極洲的最高峰埃爾斯躍思山脈的文森地塊(Vinson Massif of Ellsworth Mountains) ，高達海拔4,897米。 南極不只寒極，也是世界上暴風雪最頻繁、風力最強、最乾燥的地區，一年幾乎有八個月處於嚴酷的冬天。南極洲没有明顯的四季變換，只有寒、暖兩季短暫的。南極的寒冷，一天24小時都處於黑暗之中。待續… “極地博物館基金”李樂詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的”極地博物館基金”紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。
冰融實況(三) 李樂詩 冰川後退 據2009年挪威一份關於冰雪融化的研究報告指出,自屸世紀90年代以來，西南極洲冰原流失持續增加,由別林斯高晋海(Bellingshausen Sea)至阿蒙森海沿岸的冰原，在1996至2006年十年內減幅達59%，尤以阿森海灣區的冰川變薄迹失量高達年500億噸冰雪至1,370億噸冰雪，相當放目前北半球格陵蘭冰原的流失率。 阿蒙森海灣區位處西南極海洋冰川帶，該區冰川的底部處於海平面之下，靠巨型厚冰來鞏固，一旦沿岸的冰層消融變薄，就會加速冰川下滑情況，促使海平面上升。 據ACCE報告顯示，目前該區的派恩島(Pine Island)冰川流速較上世紀70年代快60%，而鄰近的特懷特(Thwaites)冰川及幾個冰川都相繼變薄。由於阿蒙森海灣區含冰量占整個西南極洲，由於冰原擱在陸地的岩床上，而且受大氣環流的保護，温度和冰川移動情況相對穏定，內陸冰原反而出現變厚迹象。不過，據報美國一個研究指出，東南極洲沿海邊陲，自2006年起每年約有570億噸冰雪融掉，冰原穏定與否，實在有待進一步研究作實。 海冰有增有減 根據1979至2006年的衞星測量資料顯示，自上世紀80年代以來，南極的海冰幅蓋面積就以每十年增加1%，尤其在羅斯海，受大規模大氣環流影響，海冰增幅達每十年4.5%，其他地區，除了位於西南極洲的別林斯高晋海（減幅達每十年5.3%）之外，海冰都有明顯增幅。專家認為，在南極地區，風比温度更影響海冰的增減，因為海水是靠强勁的風力和極地的氣團把冰塊擴散，推離陸地，因而南極的海冰沒有像北極一樣大幅融化。 綜觀南極洲情況，冰架崩裂化成大小冰山漂洋過海，似乎是氣候異變帶給南極最觸目驚心的一幕。 「極地博物館基金」李樂詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的「極地博物館基金」紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。
冰融實況（二） 李樂詩博士 冰架崩塌 南極洲東、西兩面，中間由一條橫亘山脉分隔，西面的冰床位於海平面以下2,500米的岩層，東面的冰床則落在陸地岩層上。所謂冰架，就是由厚實冰層構成的廣大冰原，但漂浮在海上並與陸地接壤，是陸地冰原延伸入海的部分。南極洲最大的冰架是羅斯(Ross)冰架，面積較西班牙大一點。 根據ACCE報告，過去50年，南極半島的冰架面積總共減少了27,000平方公里，很多冰架都在迅速崩解。按英國南極調查局記錄，沃迪(Wordie)冰架在1991年首先被發現有後退迹象，現在已完全消失；1995年古斯夫王子弟兵(Prince Gustav)冰架崩塌，令原本與南極半島相連的占美斯.羅斯(James Ross)島分隔，從此兩島在冰海中遙遙相對；1996年拉森(Larsen)A冰架斷裂漂離大陸，使威德爾海(Weddell Sea)上出現許多小型冰山；2002年拉森B冰架崩裂，原因是冰川因該區温度上升而融化，冰水注入冰隙引致冰川崩離；2008年威爾金斯(Wilkins)冰架龜裂塌陷，并産生一條狹長的冰橋連係兩個小島。 冰架後退及崩塌直接對平面上升影響甚微，但是專家認為，冰架能阻止冰川滑向海洋，而且能調節冰川上空温暖的大氣，有助抑制冰川表面融化，而冰架一旦消失就會加快冰川的流速，令海平面急速上升。單是西南極洲的脆弱冰原若給融化掉，也足以令海平面上升3.3米，實在不能小觀。 冰川後退 冰川其實是一條冰河，在陸地或高山上經過多年積雪堆壓形成，并因應重力作用沿山坡向下滑落。在陸地岩層上形成的大片冰川，稱爲大陸冰川或冰原，而在海平面以下移動的，因而冰川後退并不是指向後移動，而冰川的分佈範圍縮小。 根據ACCE報告統計，南極半島總共有244條海洋冰川，而其中87%的冰川自1953年己開始消融後退，大量淡水流入海中，但由於面積相對小，不致造成大幅海平面上漲。據估計，每年大概造成全球海平面上升0.16毫米。然而，阿蒙森海灣區間Amundsen Sea Embayment)的冰川變化情況卻冷人憂心。待續… 更新日期: 2015/09
冰融實況(一) 李樂詩博士 偌大的南極大陸，大約相當於中國和歐盟加起來的面積，這個終年冰封的雪域，是全球科學家研究地球暖化的焦點，關鍵在於這裡的冰雪。科學家最近在《2009哥本哈根研判》(Copenhagen Diagnosis 2009)中公佈了南極洲每年冰融的最新數據，由2006至2009年期間，南極洲每年的冰原流失達2,460億噸冰雪，較2002至2006年期間每年流失1,040億噸冰雪的比率還要高，換言之，現時南極洲每年流失的冰雪量大概可以注滿93,181,818個奧運標準泳池！ 地區性温度上升 根據2009年由南極研究科學委員會(SCAR)發表的《南極氣候變遷及環境報告》(ACCE)所示，在過去50年，南極半島的地表温度明顯有上升趨勢，西南極洲温度稍微上升，但南極內陸其他地區卻沒有太大的温度變化。升温最明顯的是南極半島西面和北面，錄得每十年平均升温達攝氏0.53度；西南極洲過去每十年温度升高攝氏0.1度。科學家指出，南極因為臭氧層效應，加劇了南半球繞極大氣模式(Southern Hemisphere Annular Mode)，這個大氣環流系統控制，緩和了內陸受暖化的影響，保持低温水平；但與此同時，南大洋的盛行西風卻因高低氣壓差距而增强。據研究所得，自上世紀82年代以來，西風風力加強了15%，強勁的盛行西風爲南極半島來温暖濕潤的海洋空氣，令該區氣温變暖，釀成冰融和冰架崩塌情況。南極氣候系統因而出現了區域性差別。 值得一提的是，根據冰芯分析推斷，南極氣温自19世紀末以來，平均上升了攝氏0.2度。即使內陸氣温稍微上升，但還是處於冰點以下，不致造成類似北極大量冰融的現象。不過，科學家還是高度關注南極洲的變化，一旦南極洲的冰原全部融化，會把海平面推高52.8米實在不容忽視。況且南極洲上空的臭氧洞會慢慢恢復過來，臭氧洞對當地氣候的影響會遞減，到時候,內陸有可能受到暖化的威脅。待續… 「極地博物館基金」李樂詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的「極地博物館基金」紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。