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萬里之行(四) 二連：中蒙之間 Yuen Lei Leonardo Sai Hoi
二連浩特，位於內蒙北端的成市，是我國北境連接蒙古國的最大國門，兩國之間最大的公路、鐵路口岸，亦是K3西伯利亞鐵路在中國境內的最後一站。與二連接攘的蒙古邊境城市就是有着“道路之門”之稱的扎門烏德，是由北京到鳥蘭巴托鐵路之旅的一個必經之地。
K3鐵路落車後，夜幕下的二連浩特站亮起了耀眼的燈飾，但與車站廣場前稀疏的人流相比，感覺顯得分外冷清。眼下街上只有兩種人，出站乘客與招客的旅遊中介，隨着人群散去，空曠的街道上只剩下短促而零散的火車氣笛聲以及風嘯聲。我獨自在冷清的街道上尋找已訂的酒店，商舖經已關門了，多是賣肉乾和酸奶的雜貨店。二連浩特市中心的街道寬廣、整潔、乾淨，多是六七層的新建樓房，感覺上是一個被重新規劃的年青城市，車輛不多，十之八九都是出租車，整體綜合起來，給人一種典型旅遊城市淡季時的景象。步行大約十五分鐘後，終於找到了酒店，在酒店對面餐廳用餐過後，第一晚內蒙古的行程結束。
第二朝醒來，要完成兩個任務，一是購買中蒙跨境的巴士票入蒙古國境，二是趕上由扎門烏德前往烏蘭巴托的火車。在陽光照耀下，二連街道的輪廓漸漸清晰起來，冷清感減少，但街上人流也是稀疏，即使車站也没有例外，整個侯車室也不過二十人。
時間一到，坐上跨境大巴，先從車站駛去中國海關，中國出境後再上同一大巴，駛往連接兩國海關，一條需要行駛二十分鐘的筆直公路。道路兩旁是乾枯的草原，又或是沙漠，只見黃沙一片，没有任何建築物。這時突然見到公路前方有一片土黃色的迷霧，越飄越近，大巴漸漸停下，司機用中蒙雙語叫車上乘客關窗，原來這就是我人生中第一次經歷的沙塵暴，沙暴離去後，在公路的盡頭已經可以看見蒙國海關了。順利過關，不消十五分鐘已進入蒙古國境，而今
天的首個任務也完成了。
後記： 二連浩特地大人稀，城市人口密度每平方公里只有十八人，對於一個居住在人口密度達每平方公里二萬人的城市人眼裡，覺得冷清也不出奇。細心回想一下，剛到二連浩特的晚上，火車站廣場上看到的三十多個本地旅遊中介，已經抵上了兩平方公里的人口，真是誇張。
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更新日期：2019/12 |
